1980 — 2025: Схипхол

Смотровая площадка с видом на летное поле после серии террористических актов 1980‑х годов была закрыта с целью увеличения безопасности. На территорию аэропорта, в частности на летное поле, нельзя было пройти без билета и пройденного досмотра, меры безопасности ужесточились: появились не только ограды, но и колючие проволоки. После появления концепции “Airport City”, где аэропорт превращался в пространство не только для прилета и вылета, но и для приятного времяпрепровождения, смотровая платформа была вновь открыта в 2010 году.

С течением времени развивалась аэродромная техника, инженерная конструкция, позволяющая в конце 1990‑х годах построить под взлетно-посадочной полосой и рулежными дорожками тунель для автомагистрали. В 1991 году была построена главная диспетчерская вышка высотой 101 метр.

В начале 1990‑х годов компания West 8 разработала проект по озеленению всего комплекса: недорогие, неприхотливые в уходе и легкие в вырубке березы были высажены на территории всего аэропорта, снижая шумовое и визуально-­индустриальное загрязнение, снимая психологическое напряжение и создавая комфорт не только пассажирам и посетителям аэропорта, но и пилотам. Стратегия озеленения делилась на этапы: обочины взлетно-­посадочных полос покрывались зеленым газоном; на открытых пространствах высаживались деревья; на окраинах территории аэропорта, вдоль автомагистрали, проявлялась единая ландшафтная концепция, объединяя вспомогательные зоны с аэропортом; в целях безопасности визуальные коридоры, открывающие вид на взлетно-­посадочные полосы, оставались незасаженными. Кроме того, деревья способны защитить территории аэропорта от сильных ветров. Вскоре появляются жалобы жителей на шум двигателей реактивных самолетов ночью. В 2003 году была открыта пятая взлетно-­посадочная полоса Полдербаан, которая находится приблизительно в 5 километрах от терминала. Такое далекое расположение обусловлено задачей снизить шумовое загрязнение за счет смены направления полета, минуя густонаселенные пункты, в особенности ночью.

В середине 1980‑х годов Схипхол стал развиваться как аэротрополис, включая в себя культурные предприятия, торгово-­развлекательный комплекс, отели, транспортные пути и многие аспекты инфраструктуры, делая аэропорт пространством, в котором можно находится, несмотря на наличие посадочного талона.

Для голландцев важно сохранить свою историю, культуру, поэтому в аэропорту Схипхол появился филиал художественного музея в Амстердаме Рейксмюсеум (в переводе с нидерландского «государственный музей»), где пассажиры во время ожидания своего рейса могут насладиться шедеврами голландского искусства. Кроме того, была создана точная реплика первого терминала Схипхол 1928 года, в котором находится музей истории аэропорта и зарождения авиации в Нидерландах. Так проявляется ценность сохранения истории для голландцев, уважение к прошлому. В современном аэропорту также есть библиотека для получение новых знаний или отдыха.

Интерьер терминала демонстрирует большое количество естественного света и полную видимость: панорамные окна, высокие потолки, максимально возможное отсутствие вертикальных препятствий, что позволяет пассажирам чувствовать себя комфортно и легко ориентироваться в пространстве. В XXI веке в интерьерах Схипхол появились живые растения. Окружение природы снимает стресс, как у пассажиров, так и у сотрудников, повышая эффективность работы терминала. Кроме того, при расширении стали использовать дерево в материалах: деревянные панели, полы, скамьи, что еще больше подчеркивает единство Нидерландов с природой и отражает предпочтения голландцев в натуральных, простых и понятных материалах. Несмотря на расширения, путь пассажира остается линейным, а стойки информации и навигация, расположенная повсюду, стремятся помочь людям без стресса пройти маршрут.

В 1985 году в Схипхол была разработана концепция “Airport City”, и середине 1990‑х годов в терминале открылся Schiphol Plaza, крупный торгово-развлекательный центр с магазинами, ресторанами и даже с казино. При открытии нового терминала 1967 года была разработана цветовая система навигации, позволяющая всем пассажирам ориентироваться без текстовых указателей, кроме того рядом с письменной навигацией располагались международные пиктограммы.

В зоне ожидания создавались уютные зоны отдыха с большим количеством разных кресел, расположенные в разных местах, удовлетворяя различные пожелания посетителей. Кроме обилия магазинов, ресторанов, библиотеки и музея в Схипхол с 2000 года находится Интернет-­центр, где пассажир может воспользоваться компьютером или розетками для подзарядки личных устройств. Таким образом, Схипхол — ​это не только функциональное пространство и огромный развлекательный комплекс, но и место, где люди могут спокойно и уютно готовиться к предстоящему перелету.