Глава II: речные вокзалы 1960-70 гг.

В 1960-х годах происходит смена архитектурных тенденция, которая ознаменовалась появлением советского модернизма. Большинство речных вокзалов, построенных в это время, вытянуты вдоль берега и построены из бетона с использованием панорамного остекления. Вдохновением для таких построек послужил образ теплохода.

Речной вокзал в Киеве был построен в 1961 году и напоминает парусное судно. Здание вытянуто вдоль реки и имеет разные уровни: со стороны города мы видим два этажа, а со стороны набережной — четыре. Стройные колонны опоясывают речной фасад и поддерживают выступающую часть кровли. Фасад со стороны городской площади украшают окошки-иллюминаторы, а его главный вход выделен двумя колоннами. Центральный объем здания подчеркивается многоуровневой башей, завершающейся шпилем с флюгером.

На первых двух этажах находились камеры хранения, кассовый зал и административные помещения. На третьем и четвертом этажах располагались ресторан, зал ожидания и почта. В 2016 году здание закрыли на реставрацию, после которой планировали открыть в нем туристический центр с ресторанной галереей, ночным клубом и бассейном.

Речной вокзал в Казани имел панорамное остекление, что позволяло стереть границу между зданием и речными просторами. Вытянутая форма здания напоминала пришвартованный корабль.

Речной вокзал в Нижнем Новгороде напоминает теплоход благодаря своей вытянутой форме и повышению высотности к центральной части. Сооружение симметричное и состоит из центрального прямоугольного объема и двух боковых корпусов. Венчает здание вытянутая башня с часами и шпилем.

На первом этаже располагались кассы, залы ожидания и ресторан с панорамными видами на реку. Пассажиры могли отдохнуть в гостинице на верхних этажах. Архитектурное решение вокзала делало его многофункциональным и позволяло работать во все сезоны. В период навигации здание выполнял свою основную функцию, а после превращался в культурный центр с кинотеатром и выставками.

Во время реконструкции начала 2000-х годов по бокам здания вокзала пристроили полукруглые ротонды и открыли офисы судоходной и туристической компаний. Со временем там расположился нижегородский музей речного флота. Сейчас там работает выставочное пространство «Река-Река», рассказывающее об истории Волги и развитии водного транспорта.

Морской вокзал во Владивостоке — это конструктивистское здание, отличающиеся простотой и функциональностью. Стеклянный витраж на главном фасаде вносит некую торжественность в строгий образ здания.

Фасад со стороны города визуально разделен на три части. В крыльях здания расположены полосы ленточных окон, а центральный объем подчеркнут витражом с вертикальным членением. В этой части располагался вестибюль с главной лестницей, ресторан и основные служебные помещения. Фасад со стороны моря решен в виде сплошного остекления, крышу которого поддерживает колоннада. Внутри находились двусветные залы ожидания. Силуэт здания напоминает большой круизный лайнер.

Вокзал был перестроен в конце 1990-х и потерял свой исторический вид. Сейчас внутри располагаются офисные помещения и магазины.

Речной вокзал в Омске построен в форме буквы «Р». Архитектура здания кажется очень объемной, однако отсутствие излишек декора и панорамное остекление главного фасада делают его более легким. Плоская крыша с выступающим козырьком и несколько колонн усиливают эффект витража. Архитектурной доминантой является выступающая башня с круглыми окнами — иллюминаторами и смотровой площадкой, напоминающей капитанский мостик. Все эти детали делают речной вокзал похожим на большой теплоход.

Помимо вестибюля, кассового зала, зала ожидания и комнат матери и ребенка, в здании вокзала находилась гостиница «Маяк» и ресторан с панорамными видами на реку. В 1990-х годах большую часть помещений занимали магазины и торговые ряды. К началу 2000-х центральная часть вокзала была признана аварийной и здание отдали на реконструкцию. Сейчас там работает торговый центр с кинотеатром и детскими комнатами. Гостиница «Маяк» и ресторан также продолжают работать.